개요
계단용 에스컬레이터 프레임은 지속적인 수직 이동 중에 개별 계단, 기계식 구동 체인 및 승객 중량을 지원하도록 설계된 핵심 하중 지지 구조 섀시입니다.
기술 사양
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범주 |
사양 |
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주요 구조 프로필 |
채널 강철 / 사각 중공 단면(HSS) / 두꺼운- 벽 앵글 프로파일 |
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적용 가능한 구조 높이 |
3.0m – 25+m 맞춤형 |
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단계 폭 호환성 |
600mm / 800mm / 1000mm |
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용접표준 |
EN ISO 3834-2 준수 용접 공정 |
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표면 보호 옵션 |
아연-함유 에폭시 프라이머(60~80μm) / 용융-도금 아연도금(ISO 1461) |
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구조적 처짐 한계 |
최대 정하중 하에서 스팬의 1/1000 이하 |
제품 사양
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범주 |
주요 사양 |
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재료 등급 |
S235JR / S355JO 구조용 탄소강 |
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부하 용량 |
최대 5,000N/m² 동적 부하 저항 |
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구조 변형 제어 |
편향도 완전 부하 시 L/750 이하 |
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보강 설계 |
이중-측면 구조 보강판 |
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표면 보호 |
용융-아연 도금 85μm 아연 코팅 이상 |
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서비스 수명 |
완전 부하 시 150,000 작동 시간 이상 |
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구조적 무결성 초점 |
용접 안정성 +-균열 방지 설계 |
맞춤형 엔지니어링 및 OEM 서비스
엔지니어링 소프트웨어:중요한 승객 부하 상황에서 EN 115-1 동적 부하 시뮬레이션 모델과 비선형 FEA에 대한 구조적 검증.-
OEM 호환성:-기존 Otis, Schindler, Kone 및 Thyssenkrupp 유정 구조 연결부와 직접 인터페이스하도록 설계된 교체 프레임을 도입하여 현대화 과정에서 현장의 열중 작업을 제거합니다.-
처리 시간:승인{0}}준비된 STEP 모델은 초기 매개변수 검증 후 영업일 기준 7일 이내에 전달됩니다.
제한된 액세스 솔루션:좁은 우물이나 물리적 크레인 접근이 제한된 작업 현장을 위해 설계된 다중{0}}세그먼트, 볼트{1}}분할 트러스 시스템입니다.
디지털 통합:건축 프로젝트 모델로 직접 가져오기 위해 기본 STEP, IGES 또는 BIM 파일이 제공됩니다.
제조 능력
로봇식 용접:Panasonic 6{1}}축 용접 로봇이 장착된 자동화 라인 4개; 모든 직원은 유효한 EN ISO 9606-1 및 AWS D1.1 인증을 보유하고 있습니다.
정밀 밀링:가이드 레일 장착 표면 평행도를 ±0.5mm 이내로 보장하는 12미터 CNC 갠트리 밀링 머신입니다.
생산 능력:납품을 보장하기 위해 구조화된 택트 타임 제어를 활용하고 교대당 15개 단위의 전용 용접 라인 처리량을 갖춘 월간 용량 900미터톤입니다.
MOQ:최소 주문량은 10미터톤 또는 제조 배치당 5개의 맞춤형 구조 단위로 지정됩니다.
품질 보증
NDT 테스트:중요한 구조 하중 용접의 100%는 초음파 테스트(UT) 및 자분 탐상 검사(MPI)를 거칩니다.
치수 정확도:Hexagon 3D 레이저 추적기를 통해 검증되어 10미터당 ±0.2mm 이내의 전체 기하학적 정렬을 보장합니다.
부식 저항:해안 및 지하 지하철 네트워크의 구조적 유지 관리 오버헤드를 줄이기 위해 ASTM B117 720-시간 염수 분무 테스트를 통해 검증되었습니다.
재료 추적성:EN 10204 3.1.에 따라 모든 구조용 철강 배치를 밀 테스트 인증서(MTC)에 연결하는 100% 열{1}}번호 추적성
피로 테스트:현장{0}}장비는 가변 부하 구성에서 최대 250만 번의 작동 주기를 시뮬레이션합니다.
제3자-인증:SGS 또는 TÜV Rheinland의 독립적인 검사 보고서는 모든 제조 배치에 제공됩니다.
글로벌 규정 준수
국제 안전 코드:에스컬레이터에 대한 EN 115-1:2017(유럽) 및 ASME A17.1(미국) 안전 규칙을 완벽하게 준수합니다.
공장 인증:ISO 9001:2015(품질), ISO 14001:2015(환경) 및 ISO 45001:2018(보건 및 안전) 인증을 받은 운영입니다.
구조용 용접 자격:EN 1090-2 Execution Class 3(EXC3) 인증을 받아 전체 CE 마크를 통해 대중교통 인프라의 피로도가 높은 동적 부하에 대한 당사 구조의 자격을 획득했습니다.
공급망 감사:시설은 매년 독립적인 SMETA 4-Pillar 또는 BSCI 사회적 책임 감사를 받습니다.
보증 및 기술 대응:현장 정렬 문제 해결을 위한 24시간 엔지니어링 응답 보장과 함께 36개월 구조 보증이 지원됩니다.
FAQ
Q: 실제 작동 환경에서 일반적인 서비스 수명은 얼마나 됩니까?
답변: 지하철 및 상업 쇼핑몰 설치에서 프레임은 일반적으로 주요 구조적 개조가 필요하기 전까지 8~12년 동안 작동합니다. 습도가 높은- 지하 시스템에서는 용접 피로 누적이 가속화되어 검사 간격이 단축됩니다.
Q: 각 배송에는 어떤 제3자 검증이-포함되어 있나요?
A: 모든 배치에는 SGS 또는 TÜV Rheinland 검사 보고서, EN 10204 3.1 공장 인증서, UT/MPI 용접 기록 및 염수 분무 테스트 결과(-)가 함께 배송되어 대부분의 교통 당국 구조 승인 제출에 충분합니다.
질문: 현장에서 열간 작업이나 용접 없이-프레임을 설치할 수 있나요?
답변: OEM{0}}호환 프레임은 기존 Otis, Schindler, Kone 및 Thyssenkrupp 웰웨이 앵커 포인트와 일치하는 사전 드릴링된 볼트 연결을 사용하여-현장 화기 작업 허가를 없애고 설치 위험을 줄입니다.
Q: 프레임 조립 중 허용되는 최대 설치 정렬 불량은 얼마입니까?
A: 측면 설치 공차는 10m당 ±1.2mm 이내로 제어되며 수직 편차는 ±0.8mm로 제한됩니다.
Q: 접근이 제한된 건물에 프레임을 분할된 형태로 설치할 수 있나요?-?
A: 예, 분할-프레임 구성을 사용하면 1.2~1.5미터 정도의 작은 세그먼트에 설치할 수 있습니다. 모듈은 구조적 연속성을 보장하기 위해 사전 정렬된 위치 고정 다월 시스템을 사용하여-현장에서 볼트로 고정됩니다.-
질문: 현장 리프팅에 대한 섹션당 표준 중량 제한은 무엇인가요?-?
A: 각 모듈식 섹션은 1.8톤을 초과하지 않도록 설계되어 표준 2~3톤 서비스 크레인과 함께 설치할 수 있습니다.
Q: 수명 주기 유지 관리 중에 가장 주의가 필요한 구성 요소는 무엇입니까?
A: 스텝 체인 가이드 레일 근처의 보강 용접 영역은 12개월마다 주요 검사 대상입니다. 두 번째 관심은 3~5년 작동 후 모듈식 조인트 섹션의 볼트 예압 손실에 있습니다.
Q: 고하중 영역의 용접 피로에 대한 실패 방지 전략은 무엇인가요?-
답변: 중요한 용접 영역은 이중-통과 강화 및 응력 재분배 구조를 갖추고 있어 최대 응력 집중을 약 18~22% 줄입니다. 이러한 영역은 트래픽이 많은 설치에서 24개월마다 초음파 스캐닝을 통해-재검사됩니다.
Q: 시스템은 지하 환경에서 장기적인-부식을 어떻게 처리하나요?
답변: 용융-아연 도금 코팅은 일반적으로 습도와 청소 빈도에 따라 10~15년 동안 효과적인 내부식성을 유지합니다. 추가 에폭시 탑코트는 염-노출된 지역의 유지 관리 간격을 연장합니다.
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